توضیحات محصول
قطار ROCO
راه آهن
قطار الکتریکی
ماکت قطار
لوکوموتیو
امروزه ماکت های حرفه ای قطار دنیای بسیار گسترده ای دارند که توجه علاقه مندان زیادی را به خود معطوف کرده است. این مدل های قطار متحرک بوده و از طریق جریان الکتریکی کار میکنند. لوکوموتیو ها ی این قطار ها به دو دسته ی کلی دیزلی ( سوختی ) و الکترونیکی تقسیم میشوند و مقیاس های مختلفی را شامل میشوند، محبوب ترین مقیاس H0 نام دارد اچ او ۱/۸۷ نمونه واقعیست. شرکت های متعددی در دنیا روزانه مدل های مختلفی از لوکوموتیو ها، واگن ها، و تمامی جزئیاتی که برای داشتن یک دایارومای کامل از یک مسیر راه آهن لازم باشد را روانه بازار میکنند، از میان این شرکت ها میتوان به برند های نظیر مارکلین آلمان، ژوئف فرانسه ، فلشمان آلمان، و …. نام برد.
تولیدات این شرکت های هرسال در تعداد محدودی صورت میگیرد. و درآینده تکرار نمیشود، این امر باعث میشود تا گاهی ارزش مثلا یک لوکوموتیو قدیمی تر اکنون چندین برابر شود، این امر، خود از مزایای دنیال مدل و ماکت است.
معرفی لوکوموتیو :
Electric locomotive 1041 202-1, ÖBB
شناسه ۷۰۲۹۲ direct current / 2 rails
لوکوموتیو الکتریک Electric locomotive 1041 202-1, ÖBB ساخت ROCO مربوط به راه آهن کشور اتریش ،مدل پیش رو از طریق جریان الکتریکی کار میکند،سنگین وزن، کاملا حرفه ای و دارای رنگ آمیزی کارخانه ای است. این پیشرانه دیجیتال + کیت صدای پیشرفته است و با گیج های مقیاس HO 1/87 سازگاری دارد.
With switchable driver’s cab lighting
مدل تست شده، کارکرد موتور، امکانات صوتی، چراغ های جلو و عقب سالم و پیشرانه به خوبی قطار را پیش میکشد.
جدول مقیاس های مختلف قطار های حرفه ای
مشخصات فنی
Electric locomotive 1041 202 of the Austrian Federal Railways.
■ Unique edition with raised decorative strips on one of the locomotive's side and rear end ■ Model in blood orange livery ■ Model with front windows set in rubber ■ Free-standing handles partially made of metal ■ Roof walkways as finely etched parts ■ Replica of the lifting hooks on the roof as extra attached plug-in parts ■ In digital mode with switchable high beam and individually switchable headlights or tail lights ■ With switchable driver's cab lighting ■ With etched factory plate included Locomotive 1041.002, damaged in a collision in the summer of 1987, was repaired in the main workshop in Linz. On the occasion of this repair, the locomotive received a new gearbox with helical gearing and different motors, which allowed a maximum speed of 110 km/h. As a result, the locomotive was listed in the register with the new operating number 1041 202 from January 1990 on. The locomotive, which was stationed at the Attnang-Puchheim depot, was mainly used on the lines of the Salzkammergutbahn.